成渝城市群未来高铁规划
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导语:5月4日,国家发改委和住建部联合发布《成渝城市群发展规划》(以下简称《规划》),使得成渝地区成为继京津冀、长江中游城市群之后,第三个发布规划的国家级城市群。《规划》提出,到2020年,成渝城市群将基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
国务院常务会近日通过了《成渝城市群发展规划》,明确了5大任务。记者昨天从重庆市发改委了解到,根据国家发改委发布的成渝地区城际铁路建设规划(2015~2020年),未来将在成渝城市群内形成“5骨架18辅助”的城际网,规划多达23条铁路,总里程为1008公里。
按照规划,以成渝“双核”为中心,覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的`城市,实现以“双核”间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
5年内实施的8个铁路项目分别是:绵遂内宜铁路,达渝城际铁路,成都-新机场-自贡-泸州城际铁路:成都-新机场段、自贡-泸州段;重庆市域铁路:重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段。
铁路:开行城际列车
目标:建设以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的城际交通网络,打造核心城市间、核心城市与周边城市间、相邻城市间力争1小时通达的交通圈。
开行城际列车:鼓励利用干线铁路富余能力开行城际列车,其中涉及重庆的有多条:即规划重庆至黔江、达州至重庆、达州至万州、重庆至合川、重庆至江津、重庆至璧山至铜梁、合川至铜梁至大足至永川等城际铁路、市域(郊)铁路。
加快在建铁路:根据规划,成渝两地将新建多条铁路,其中涉及重庆的有渝万、渝昆、郑万、兰渝、黔(江)张(家界)常(德)、渝黔铁路、重庆铁路枢纽东环线。
实施扩能改造:成渝、达万铁路。
在建和拟建的重庆铁路枢纽:重点建设重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆东站、沙坪坝铁路综合交通枢纽。
高速公路:联合打通“断头路”、“瓶颈路”
在成渝城市群发展方面,高速公路扮演着重要角色,根据规划,将加快推进在建高速公路,新开工一批高速公路,同时,实施国省干线公路升级改造,联合打通“断头路”、“瓶颈路”,减少安全隐患路段。
在建高速公路:根据规划,加快在建成安渝高速、重庆至广安至巴中高速公路建设,以及G5515黔江至石柱。
目前成安渝高速公路重庆段已经建成,四川段尚未建完,全线通车后,重庆到成都只需2个半小时左右。
重庆至广安高速公路,目前全线正在推进,预计明年全线有望建成通车。届时,重庆到广安车程将由现在的90分钟缩短至50分钟。
G5515黔江至石柱也于去年开建,工期4年,工程建成后,重庆黔江到石柱两地车程则将由3小时缩短至约1小时。
拟新建的与重庆有关的高速公路:G69开县至城口、G8515荣昌至泸州等国家高速公路。
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